Производители современных автомобилей особое внимание уделяют обеспечению безопасности водителя и пассажиров. Практически каждая новая модель имеет улучшения в направлении оснащения интеллектуальным оборудованием. Такой подход продиктован запросами потенциальных покупателей, для которых наряду с основными критериями выбора: мощностью, надежностью и комфортом, выступает безопасность.
С каждым годом всё больше появляется загадочных аббревиатур из латинских букв, поэтому возникает вполне логичный вопрос: что такое ESP в машине? ESP — это очень важное и практичное дополнение, работа которого направлена на улучшение курсовой устойчивости авто.
Зачем нужно ESP в машине?
ESP обеспечивает контроль за управлением автомобиля при угрозе заноса. Управление осуществляется с помощью специального блока путем воздействия на следующие функции:
- корректировка торможения с акцентом на нужных колёсах: система сама принимает решение, какие это должны быть колеса
- контроль рулевого управления: не допускается осуществление резких рывков
- регулирование оборотов двигателя во время движения: снижение или повышение количества оборотов в зависимости от ситуации.
Эффективность системы
Система на практике уже успела продемонстрировать свою эффективность и практичность. По отзывам водителей, которые уже опробовали управление автомобилем с ESP, в будущем они будут выбирать авто только с наличием этой системой.
Следует, однако, понимать, что работа ESP возможна только при оснащении машины системой ABS (антиблокировочной системой тормозов).
Принцип работы ESP
Датчики системы располагаются практически на всех важных узлах автомобиля, отвечающих за управление. Они анализируют положение педали акселератора, руля, мониторят поперечное ускорение и угловую скорость, что позволяет определить момент начала заноса.
Как только спрогнозирован риск экстремальной ситуации и возникает опасность потери контроля над автомобилем, происходит молниеносное подключение системы: осуществляется корректирование торможения колес, при необходимости снижаются обороты двигателя. Для этого автоматически снижается подача топлива в инжектор, регулируется рулевое управление и т. д. Весь процесс происходит настолько быстро и эффективно, что для водителя он еле заметен.
Однако, следует предостеречь автовладельцев, что никакая система не поможет при опасном вождении на повышенных скоростях. При входе в крутой поворот на скорости свыше 100 км/ч не стоит рассчитывать на то, что автоматика поможет избежать заноса. Главным фактором безопасности в любой ситуации по-прежнему остается водитель. А активные системы безопасности – это лишь вспомогательные элементы.
